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太中銀高速鐵路興旺峁隧道

日期:2016-06-13
施工方法:水平旋噴樁施工                          樁   徑:φ500mm
旋噴長度:24米                                孔    數:43個
工程概況:
新建鐵路太原至中衛(銀川)線綏德至靖邊段SJS-V標段興旺峁隧道位于陜西省橫山縣和靖邊縣境內,設計為雙線隧道。
隧道通過區表層新黃土具濕陷性,濕陷系數δs=0.016~0.033,為非自重濕陷性場地,濕陷等級為(輕微)。
隧道進口處于第三系粉質黏土中,堅硬~硬塑,下伏侏羅系砂泥巖,土體穩定性差。隧道出口上覆新黃土、第三系粉質黏土,新黃土具濕陷性;下伏白堊系砂巖,強風化,呈砂夾碎塊狀。
隧道通過基巖為砂泥巖,產狀平緩,層理及節理較發育,易產生冒頂塌落現象。
施工難點如下:
1) 隧道地質條件復雜,軟弱圍巖(級圍巖占隧道長度的75%),且多為黃土、砂巖夾泥巖互層,產狀平緩,節理層理發育;圍巖變形大,變形持續時間長,如何實現軟弱圍巖段快速施工及防坍防塌是本隧道施工的難點。
2) 施工自然環境惡劣,施工條件差,環境保護要求高,社會環境復雜,工期短,如何實現快速進場、快速形成生產能力是本工程施工組織的難點。
3) 隧道洞身大部分為砂巖夾泥巖互層,產狀平緩,節理層理發育,拱部超欠挖控制難度大。

 

附:圖片

 

                      

 

濕陷性黃土                                          旋噴示意圖

 

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